Ремонт заднего контура кондиционера абсолютно не проблема, как ее многие представляют.

Алюминиевые трубки заднего контура, как правило абсолютно не защищены от агрессивных сред посыпаемых на дорогу в зимний период в больших городах, попадая в укромные места крепления трубок, там, где они не продуваются обязательно начинают гнить.

Последствия - скитания по сервисам и дилерам, которые не стесняясь оглашают суммы от 40 до 160 тысяч рублей.

Крайнюю цифру обозначили владельцу Nissan Pathfinder за замену на оригинальные алюминиевые трубки с отрывом кузова от рамы.

И таких историй масса, практически на всех автомобилях на которых существует задний контур системы кондиционирования.

А предложений на рынке данных услуг всего два:

1. Заглушить контур (для этого разбираются края ведущие на задний контур и завариваются аргоном).
2. Переложить алюминиевые трубопроводы на резиновые фреоновые шланги.

Страдают данными проблемами все те машины у которых есть задний контур, а именно:

• Audi A8
• Audi Q7
• BMW 7 E32
• BMW 750 L E38
• BMW 7 F01 F02 F04
• Cadillac SRX
• Chrysler Jeep COMMANDER
• Chrysler Jeep Voyager
• Chrysler Jeep Grand Voyager
• Citroen Jumper
• Citroen Jumpy
• Citroen Relay
• Dodge Journey
• Fiat Ducato
• Fiat Scudo
• Ford Galaxy
• Ford S-Max
• Ford Transit
• Ford Transit Tourneo
• Ford Transit Custom
• Honda Shuttle
• Honda Stream
• Hyundai Galloper
• Hyundai H100
• Hyundai H1 H200 Starex Satellite
• Hyundai H300 Montana
• Hyundai i800 iLoad iMax
• Hyundai ix55
• Hyundai Santa Fe
• Hyundai Trajet
• Jaguar XJ6
• Jaguar XJ8
• Jaguar XJR
• Kia Sorento
• Landrover Dyscovery
• Lexus LS400
• Lexus LS430
• Lexus LS460
• Maybach
• Mazda E
• Mazda MPV
• Mercedes -Benz E
• Mercedes -Benz GL
• Mercedes -Benz M
• Mercedes -Benz R
• Mercedes -Benz S
• Mercedes -Benz Sprinter
• Mercedes -Benz V Vito Viano
• Mitsubishi Galloper
• Mitsubishi Grandis
• Mitsubishi L300
• Mitsubishi L400
• Mitsubishi Pajero Shogun
• Mitsubishi Space Gear
• Nissan Interstar
• Nissan Navara
• Nissan NV200
• Nissan Pathfinder
• Nissan Primastar
• Nissan Serena Vanette
• Nissan Urvan
• Opel Movano
• Opel Vivaro
• Opel Zafira
• Peugeot Expert
• Peugeot Boxer
• Porsche Cayenne
• Seat Alhambra
• Ssangyong Rexton
• Toyota Avensis
• Toyota Landcruiser
• Toyota Landcruiser Colorado Prado
• Toyota Previa
• Volkswagen Sharan
• Volkswagen Touareg
• Volkswagen Transporter
• Volkswagen Caravelle
• Volkswagen Multivan
• Volvo XC 90

Мы выходим из этих ситуаций проще и дешевле, меняем алюминиевые трубки, на стойкие к агрессивным реагентам фреоновый шланг.

Для этого:

• Автомобиль поднимается на подъемнике (не в каждом сервисе он есть)
• Разбирается все, что может помешать прокладке шлангов, защиты, выхлопная система, отражатели, подкрылки, брызговики.
• Отрезаются края алюминиевых трубопроводов поближе к месту фитингов, и снимаются  ответные части.
• К ответным частям при помощи сварки в среде аргона привариваются (ёлки) цилиндрические края с оребрением под опрессовку.
• После сварные швы обязательно обрабатываются газоплазменным напылением ДИМЕТ, для того что бы исключить возможную утечку фреона через микротрещины и кратеры, так как трубопроводы работают под давлением не менее 10 атмосфер, а если есть микротрещина, обязательно фреон будет уходить, незаметно за месяц, итогом может стать мертвый компрессор и загрязненная система.
• Трубки с приваренными ёлками обязательно вымываются жидким фреоном.
• Затем при помощи специального гидравлического пресса - кримпера опрессовываем стаканы по шлангу одетому на (ёлки).
• Прокладываем шланги по старым трубкам подвязывая хомутами, в размер по месту опрессовываем задние ответные части.
• Заправляем систему обязательно с долгой вакуумированием (ведь отверстие в системе хоть и малое дало возможность атмосферному давлению загнать в систему воздух содержащий влагу, что тоже может быть смертельно для кондиционера) и выдержкой на обнаружение утечки под вакуумом, обмыливаем все стыковые части, для проверки на утечку под давлением.
• При отсутствии течей, все открытые трубопроводы, края, стыковые части, обязательно должны быть обработаны лакокрасочным покрытием, защищающим задний контур от воздействия агрессивных сред.
• Собираем все, что было демонтировано перед ремонтом трубопровода, автомобиль готов.