Ремонт стального бака - специфичная работа, к которой нужен индивидуальный подход, исходя из параметров материала бака, его конструкции, и типа топлива. В данном случае представлен топливный бак автомобиля PAJERO, для этих автомобилей в Московском регионе существует единственная проблема - реагенты которыми в зимний период посыпают дороги. Снизу бака на данном автомобиле установлен пластиковый поддон - защита, а со стороны заливной горловины она выполнена таким образом что вся грязь из под колеса попадает как раз в пространство между баком, который производители не оцинковали снаружи и пластиковой защитой, создавая между ними слой грязи с кислотными образованиями, которые постоянно находятся в активном состоянии мокрой грязи, так как не продуваются от слова совсем, в свою очередь выполняют свою работу очень хорошо и добросовестно, съедая не только лакокрасочное покрытие, но и металл до основания.
Что на бензиновых, что на дизельных автомобилях проблема идентична.
Устраняется не просто, учитывая то, что производитель умудрился поставить бак до того как кузов был установлен на раму. Для того что бы снять его необходимо опустить балку крепления коробки и открутить задний стабилизатор, что сопряжено с рядом развлечений по замене обломавшихся в процессе откручивания болтов. После извлечения бака его необходимо вычистить, для этого мы применяем мойку под давлением для удаления коржей грязи и рыхлой ржавчины, выносной пескоструй для достижения белого металла.
На данном автомобиле существует еще одна проблема выпаривания и сварки бака, так как внутри него производители поместили пластиковый стакан в отличии от остальных производителей. При нагреве для выпаривания либо для сварки сгнившего бака существует опасность повредить этот барьерный стакан, после чего бак можно отнести в утиль.
Наш сервис разработал технологию восстановления повреждений при помощи специального маслобензостойкого полиэфирного состава, с армированием и наращиванием слоя металла. Гарантия на место работы составляет 6 месяцев.
