Установка рефрижератора требует знаний и навыков работы механика и электриком, и инженером, и холодильщиком одновременно, так как требует грамотной установки оборудования перевозящего ответственный груз всегда. При неправильной установке рефрижератора возможны частые поломки системы, и нахождения в сервисах.

Так в нашем сервисе уже много раз встречались установленные рефрижераторы работы неизвестных мастеров, которые устанавливали компрессоры кондиционеров, не понимая разницы в устройстве конструкции под фреон R 134A и R 404A, а разница существует, и очень важно ее изначально понимать. Так на автомобильных кондиционерах стоят поршни покрытые тефлоном, без колец, и выдерживают давления максимум до 20 атмосфер после этого значения по давлению, масляная пленка не способна удержать поршень в цилиндре и начинается разрушение тефлонового слоя (начинает строгать алюминиевый поршень и цилиндр в систему) образуя темно серую массу, приводя в последующем к заклиниванию компрессора.

Под фреон R 404A используются компрессоры с кольцами на поршне, либо тефлоновыми в наихудшем виде, либо стальными в наилучшем.

В идеале должен быть разгрузочный редукционный, либо плавкий клапан предела по температуре и давлению в компрессоре.

Используются масла разной вязкости, если для R 404A с вязкостью 32 - 35, то под R 134A от 46 до 150.

Да и по производительности компрессор рефрижератора и кондиционера различны, не обеспечив давления конденсации фреона - добиться холода невозможно.

Регулярно, постоянно приезжают рефрижераторы с перевернутыми на 180⁰ компрессорами, из за неудобства монтажа, а делать этого нельзя категорически по причине схемы смазки компрессора приемник масла у которой находится во всех известных случаях в нижней части дна компрессора, во всех инструкциях производителя компрессоров указаны допустимые положения, так самый выносливый SANDEN - законодатель в мире компрессоров рефрижераторов, допускает поворот по вертикали на 90⁰. Остальные производители допускают изменение только на 45⁰.

Устанавливая кронштейн крепления компрессора обязательно необходимо проверять соосности ведущего полиспаста, как правило на главном шкиве двигателя и полиспаста компрессора вместе с роликом, во избежание выработки ремня, усиленного износа подшипников компрессора и натяжного ролика, износа сальника компрессора.

Многие обращаются с отломанными крепежными ушками компрессора, многие мастера просто игнорируют правила физики и между крепежным ухом компрессора и кронштейном при наличии зазоров не пытаются его выбрать проставочными шайбами, следствие замена компрессора.

При прокладке шлангов, электрической части, не учитывают вибрации двигателя и автомобиля в целом, результат отломанные фитинги, перетертые шланги, провода.

В большинстве случаев при монтаже не протягиваются заводские соединения, обязательно по стыкам заводских соединений через неделю видны пыльные масляные пятна свидетельствующие о утечке фреона.

Очень редко встретишь монтажника который смазывает стыковочные резиновые кольца уплотнений фитингов фреоновым маслом, которое не дает возможности замятия уплотнения и его деформаций при затягивании накидной гайки фитинга.

А тем более не увидишь монтажника с мыльным раствором обмыливающего стыки после заправки, пока ко всему есть доступ с открытыми крышками.

Очень много замятых стаканов и фитингов опрессованных неумелыми руками, из под которых уходит фреон.

Большинство используют дешевые расходные материалы, которые дадут возможность эксплуатировать рефрижератор лишь в гарантийный срок.

Многие пренебрегают возможностью обогнуть отверстие молотком во избежание раненных шлангов и проводки проходящих через будку.

Зачастую не крепят шланги между кабиной и фургоном, и в крайнем случае крепят на пресс-шайбу, которая не держит вибраций, для этого у нас используются резьбовые заклепки, гарантируя надежное болтовое соединение с пружинной шайбой навсегда.

Заправлять рефрижератор обязательно исключительно и только по норме указанной заводом производителем.

Производить регулировки клапанов и ТРВ при проверке по давлениям, сверяя их с термодинамическими графиками температура - давление.

Правильный монтаж рефрижератора - залог бесперебойной работы и неприятностей при выгрузке.