Ремонт трубок кондиционера Nissan Tiida

Ремонт трубок кондиционера Nissan Tiida оказался типичным случаем, в месте крепления трубки к кузову в зажиме алюминиевая трубка дала течь не справившись с напором реагентов которыми так обильно наши коммунальщики поливают и посыпают дороги, алюминий корродировал и дал течь, для съема трубки понадобилась головка на 10 и умелые руки).

Открутив пластиковый болт крепления шумоизоляции отгибаем ее, откручиваем трубку со стороны испарителя, отворачиваем болт из крепления трубки к радиатору конденсатора, сгибая проворачиваем, и достаем трубку предварительно отключив электрический жгут датчика давления, как показано на фото это и есть то самое место.

Для устранения течи применяем газоплазменное напыления металла. Обработав поверхность пескоструем, для того что бы удалить все окиси, обезжирить поверхность и сделать ее шероховатой, для глубокой адгезии порошка. Напыляем металл, даем остыть, обязательно промываем трубку жидким фреоном так как, напыление и есть мелкий металл, который попав в систему кондиционирования становится абразивом, царапая поршни компрессора кондиционера.

Установив трубку на место, подключив датчик давления, поставив шумоизоляцию на исходную позицию подключаем станцию заправки фреона, с тестом на утечки подольше, если тест прошел заправляем систему, после заправки на рабочей системе обязательно место ремонта обмыливается мыльной пеной, дабы выявить малейшие течи, если не обнаружены жмем руку владельцу, желаем всего самого доброго).

Ремонт трубок кондиционера Nissan Tiida с антибактериальной обработкой салона озоном

составил 2000 рублей.

Вас может заинтересовать

Подшипник кондиционера

По вопросам замены подшипника кондиционера обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

Диагностика кондиционера

Кондиционеры в автомобилях стали неотъемлемой частью комфорта во время поездок. Однако, как и любая техника, кондиционеры могут выходить из строя. В этом случае важно своевременно провести диагностику и устранить неисправности. Очень часто люди начинают ощущать что с кондиционером не все в порядке, когда за бардачком (как правило) начинает свистеть, шипеть, или слышен звук льющейся воды. Перед тем, как начать диагностику, необходимо убедиться, что кондиционер вообще работает. Для этого нужно включить его на максимальную мощность и проверить, идет ли холодный воздух из дефлекторов. Если воздух холодный, то все в порядке и можно переходить к следующему этапу. Если же кондиционер не работает, то необходимо проверить уровень фреона в системе. Для этого можно использовать специальный манометр или обратиться к специалистам. Если уровень фреона низкий, то его нужно добавить в систему. Также необходимо проверить работу компрессора кондиционера. Он должен включаться при включении кондиционера и выключаться при его выключении. Если компрессор не работает, то возможно, проблема в электрике или в самом компрессоре. Еще одной причиной неисправности кондиционера может быть засорение системы. В этом случае необходимо провести чистку кондиционера с использованием специальных средств. После проведения диагностики и устранения неисправностей, необходимо проверить работу кондиционера еще раз. Если все работает исправно, то можно продолжать эксплуатацию автомобиля с комфортом.

Ремонт заднего контура Ниссан Патфайндер

Ремонт заднего контура ниссан патфайндер практически не отличается от ремонта заднего контура любого другого автомобиля. Как обычно, задний контур автомобиля любит сгнить в местах крепления, в частности у патфайндера это защита трубок заднего контура сразу за передним колесом, и резиновый хомут за ним, который удерживает трубки заднего контура кондиционера и отопления, именно туда чаще всего любит набиться реагент, вызывая коррозию, дальше за ним есть чудное место, пластиковый хомут крепления заднего контура над рамой, между дверями, и самое любимое место стыковка заднего контура над глушителем за защитой.